對市十八屆人大五次會議第271號建議的答復

羅青青代表:

您提出的《關于加快新能源汽車充電基礎設施建設的建議》（第271號）已收悉，根據建議內容，我局及時會同市級有關部門進行了專題研究，現將辦理意見答復如下：

隨著電動汽車技術的不斷成熟完善，新能源車低廉的行駛成本和良好的駕乘體驗使新能源車逐步替代燃油車，成為家庭代步車輛的重要選擇。

為深化環境污染治理加強生態環境保護，多年來，我局以“綠色出行便民、清潔能源惠民”為導向，積極推進充電基礎設施建設，截止今年3月底，我市共建成電動汽車公共充電站380個，充電樁4415個。2025年，我市共建成公共充電站45座，公共充電樁（槍）510個，其中城市公共充電站17座，充電樁184個；農村站點28座，充電樁（槍）326個。分布于全市各大商場超市、公共停車場、景區公園和住宅小區，電動汽車充電基礎設施網絡已基本形成。

在我市充電基礎設施網絡快速完善的同時，依舊存在充電設施城鄉分布不均，老舊小區充電難，公共停車場充電站點未實現全覆蓋等問題，為妥善解決以上問題，我們主要做了以下幾方面工作：

一、規劃引領，優化站點布局。為建立一個更為完善、高效的充電網絡，2023年我市按照科學布局、適度超前、創新融合、安全便捷的原則，編制了《慈溪市電動汽車充電基礎設施專項規劃（2023-2035）》，該規劃根據我市社會經濟現狀、道路交通運行特點，依托慈溪市城市總體規劃和綜合交通規劃，對我市2022-2035年電動汽車充電樁建設進行統籌布局，整體形成中橫線、老國道、沿山線、寧波城鐵慈溪段鐵四條橫貫全市的公共充電基礎設施帶。大型商圈、醫院、學校、交通樞紐、公交樞紐、各類園區和居民區周邊等公共停車場均布置了規劃站點。經過三年的建設，目前我市城區范圍內基本實現了5分鐘充電半徑。

二、助力建設，加速覆蓋農村地區。公共充電基礎設施建設以市場投資為主，充電設施建設企業通常選擇車流量大的商場超市、商業樓宇、公共停車場建設充電設施，對車流量農村地區缺乏投資熱情。同時受電源功率限制，部分充電設施建設企業為降低成本，投建功率較低的充電樁，出現了使用場景不匹配的情況。為妥善解決這些問題，我市持續加大鄉鎮公共充電設施建設力度，重點圍繞中心鎮、中心村、A級景區、公路沿線等場景布局建設，目前，我市鄉鎮充電站點已達270個，充電樁2219個，農村充電站點占比正逐年上升，目前，農村站數占全市充電站的71%。下步，我局將充分利用能源、住建局、農業農村等部門各類獎勵扶持政策，大力推進農村充電站建設，妥善解決農村充電難問題。

三、精細服務，完善老舊小區充電設施。為全面推進電動汽車充電基礎設施建設，逐步解決老舊小區充電難問題市住建局主要做了以下兩方面工作。一是積極推進住宅小區充電樁建設，協助存量小區業主加裝私人充電樁，督促物業公司積極配合屬地鎮（街道）、供電部門、業委會和相關業主做好充電樁申請、施工等工作，不得設置障礙或私下收費。二是指導老舊小區按需推進公共充電樁建設，會同屬地鎮（街道）指導業主委員會開展充電樁加裝自治工作，因地制宜、按需增設公共充電樁。

三、加快升級，提升充電服務體驗。隨著充電站點數量的不斷增多，部分站點設備落后，充電效率低，電力設施壓力大等問題開始顯現，在市場優勝劣汰的競爭之外，充分利用先進充電技術，支持充電企業建設多能互補的建設模式，對資源利用和能源節約有重要意義。公牛光儲充一體標桿站天渡充電站入選浙江省充電基礎設施民生實事項目高質量典型案例集，該站點項目總規模 60個快充樁加2個換電站，充電設備總功率5852kW，光伏裝機140kW，儲能設備 460kW.h，站點自發、自儲、自充，實現了新能源車充新能源電。下步，我局將繼續推廣該站多能結合的建設模式，優化項目審批程序，提升我市充電站點的品質及服務體驗。

今后，我們將繼續以問題為導向，重點圍繞“強監管、易找樁、多建設、優配套”原則，進一步完善充電基礎設施網絡建設。

最后，衷心感謝您對我市發展改革工作的關心和支持！希望您在今后繼續多提寶貴意見！

慈溪市發展和改革局

2026年6月16日